FERGANİ

Türkiye’nin en büyük uydu şirketine adı verildi! Fergani nedir? Fergani’nin kim olduğu merak konusu oldu
Teknoloji-Bilişim
Türkiye’nin en büyük uydu şirketine adı verildi! Fergani nedir? Fergani’nin kim olduğu merak konusu oldu

Türkiye’nin uzay yolculuğundaki kilometre taşlarından olan FGN-100-d1 uydusu (Fergani) başarıyla fırlatıldı. Amaç, kısa zamanda çok sayıda uydu ile milli bir küresel konumlama sistemi kurabilmek amacıyla uzaya gönderilen Fergani Türkiye’yi yabancı ülkelerin bağımlılığından kurtaracak büyük bir proje.
Baykar tarafından üretilen Türkiye’nin en büyük uydusu olan FGN-100-d1, (FERGANİ) ABD’den başarılı bir şekilde uzaya yollandı.
Baykar tarafından üretilen Türkiye’nin en büyük uydusu olan FGN-100-d1, (FERGANİ) ABD’den başarılı bir şekilde uzaya yollandı.


Böylece Baykar, henüz 2022’de başladığı bu yolculukta ilk uydusunu yörüngeye yerleştirmiş oldu.
Böylece Baykar, henüz 2022’de başladığı bu yolculukta ilk uydusunu yörüngeye yerleştirmiş oldu.

Fergani Uzay Genel Müdürü Selçuk Bayraktar, önümüzdeki 5 yıl içinde 100 uyduyla ‘Uluğ Bey’ adı verilen küresel konumlama sistemini geliştireceklerini duyurdu. Ayrıca, toplam ağırlığı 50 ton olan fırlatma aracı çalışmalarının da sürdüğüne dikkat çekti.
Fergani Uzay Genel Müdürü Selçuk Bayraktar, önümüzdeki 5 yıl içinde 100 uyduyla ‘Uluğ Bey’ adı verilen küresel konumlama sistemini geliştireceklerini duyurdu. Ayrıca, toplam ağırlığı 50 ton olan fırlatma aracı çalışmalarının da sürdüğüne dikkat çekti.

"Dünyada çok az sayıda ülke bu sistemlere sahip" Savunma Sanayii Uzmanı Kadir Doğan, dünyada küresel konumlama teknolojisini halihazırda sağlayabilen 4 ülke olduğuna değiniyor.
“Dünyada çok az sayıda ülke bu sistemlere sahip” Savunma Sanayii Uzmanı Kadir Doğan, dünyada küresel konumlama teknolojisini halihazırda sağlayabilen 4 ülke olduğuna değiniyor.

Bayraktar KIZILELMA'nın yeni prototipi, IRST ve çeşitli yeni sensörlere ek olarak aerodinamik tasarım güncellemesi ve iniş takımı ile ortaya çıktı.

The Bayraktar Kızılelma (Red Apple) is a single-engine, low-observable, carrier-capable, jet-powered unmanned combat aerial vehicle, currently in development by Turkish defense company Baykar. The aircraft is being developed as part of Project MIUS. The initial Bayraktar Kızılelma (Kızılelma-A) is subsonic. Planned variants (Kızılelma-B and Kızılelma-C) are intended to be supersonic, the latter having a twin-engined configuration. It is one of the two Turkish jet-powered stealth UCAVs along with the TAI Anka-3.

Baykar CTO Selçuk Bayraktar had initially announced that the Kızılelma was expected to make its maiden flight in 2023, adding that a jet-powered UCAV was a "12-year-long dream". The Kızılelma was able to complete its first flight ahead of the expected date, in December 2022.

Specifications:
Type: High-altitude long-endurance (HALE) unmanned combat aerial vehicle (UCAV)
Length: 22 meters (72 feet)
Wingspan: 45 meters (148 feet)
Engine: Unknown (reportedly a Ukrainian-made turbofan engine)
Maximum Takeoff Weight: 6,000 kg (13,228 lbs)
Payload: Up to 1,500 kg (3,307 lbs)
Endurance: Over 40 hours
Armament: Internal weapons bay capable of carrying various air-to-surface munitions, including guided missiles and bombs
Stealth Features: Reportedly incorporates stealth design elements to reduce radar signature

Selçuk Bayraktar, İran Cumhurbaşkanı Reisi ‘nin düşen helikopterini bulmak amacıyla gerçekleştirilen İran ‘daki operasyon hakkında açıklamalarda bulundu :

O gün özellikle meteorolojide zorlu koşullar ve önemli bir görev olduğundan gece TSK’dan bize ulaşanlar oldu.

Biz de gece 11 gibi Çorlu’da ve Batman’da, Azerbaycan’da ve Baykar’da koordine olarak teknik destekle ilgili çalıştık.

160 kilometreye yakın rüzgar vardı. Zorlu bir coğrafyada vadiye girerek bu görevi gerçekleştirdi.

O şartlarda insanlı hava aracı zaten uçamaz insansız da bu şekilde hızlı hareket edecek ve o manevraları yapacak AKINCI’dan başka yok.

Arama için ilk aşamada silahlı AKINCI yola çıkacaktı. İran tarafı istemeyince silahsız bir AKINCI’yı hazırladık.

Orada arazinin en yüksek noktası 9700 fitti. 9700’ün de altına inerek vadide manevra yaparak uçmak zorunda kaldı.

İnebilmek için uydu haberleşmesi lazım. TÜRKSAT uyduları kullanıldı. Azerbaycan’daki AKINCI da hazır edildi.

Dünyaya medeniyet değerlerimiz ve teknolojik gelişmeler ile bunu harekete geçirme noktasında dünyaya örnek oldu.”

Selçuk Bayraktar ‘ın anlattığı olayı açıklayalım :

Normalde İHA ‘lar yerde bulunan baz istasyonu benzeri bir merkezden komuta ediliyorlar. Ama vadilere girilince dağlar sinyali kesiyor.

Bu durumda uydudan kontrol edilmesi gerekiyor. Ve kendi uydusu olan sayılı ülkelerden birisiyiz Bitti mi? Bitmedi...

Saatte 160 km. rüzgar var ve vadide ilerliyorsun. Göz gözü görmüyor. Yani iletişim o kadar hızlı ve stabil olacak ki, sen SİHA ‘nın direksiyonunu sağa kırdığında derhal sağa dönecek. Zaten herkesin başaramadığı da bu. Eğer komutunu saniyeler sonra algılarsa veya saniyelik bir iletişim kesintisi olursa ne olur? İHA dağa çarparak telef olur…

Süper güç olarak bilinen ülkelerin yüz yılda yapamadığı teknolojiyi,

Türkiye 15 yılda dünyanın ilk dört te yerini alarak,
Teknoloji üssü olmuştur.

Hatta, abartısız teknolojik alanda 10 kat öndedir.

Sessiz ve derinden..

Türk savunma sanayimizin % 10'luk fragman niteliğinde,
Açıkladığı teknolojik ürünlerimizin bir kaçı ;

KAAN fifth-gen. fighter
KIZILELMA
ANKA-3
TB3
HÜRJET
STM500 denizaltı
ASELSAN Gökberk lazer
ATAK-2 Helikopteri
ALPAR insansız tank
Cenk-S AESA radar
1700 HP AKINCI C Tiha
TOYGUN EOTS
TF-2000
TEI inconel tech.
HYDRO-GIDS
MARLİN SİDA
TOGG
FİLYOS Gaz Terminali
Derin deniz sondaj filosu
SARBOT Silahlı Robot
ASELFLIR-500
CENK füzesi
TAYFUN füzesi
Kara ATMACA seyir füze
BARBAROS kıyı savunma
AKYA Torpido Roketsan
ORKA torpido Aselsan
AKINCI-C TİHA
BAYRAKTAR DİHA
BAYRAKTAR TB3
ASELSAN CATS
İmece/TÜRKSAT 6-A
ALTAY TANK
T-625 GÖKBEY helikopt.
ALPAGU kamikaze
Milli Uzay Roketi
ALKA LAZER
ŞİMŞEK dolanan mühim.
KORAL-2 Radar sistemi
Roketsan YALMAN
ÇAKIR seyir füzesi
KUZGUN mühimmatı
TRG 230-İHA Füzesi
SİPER Blok-1
BOZDOĞAN füzesi (HH)
MKE deniz topu
MİDLAS Dikey Atım Sist.
GÖKDENİZ HSS
Aselsan TOLUN
TEI-TJ35 Turbojet Motoru
TEI-TJ90 Turbojet Mot
TEI-PD180ST Turbodizel
TEI-PD222ST Turbodizel
TEI-TJ300 Turbojet
KTJ-1750 füze motoru
TS1400 helikopter motor
TEI -TF6000 motoru
BATU 1500 BG Tank Mot.
DELTA-V uzay motoru
RAMJET-Motoru
HİSAR HSS
MKE 20 mm (CIWS)
SUNGUR HSS
ASELSAN GÜRZ HSS
GÖKDEMİR HSS
Hisar A+
HİSAR-O+ RF
TEI-TF10000 motoru
BAYKAR Yapay Zeka proj
Roketsan uydu fırlatma
ASELSAN ÇAKIL işlemci
GEZGİN
TS1400
HAVELSAN KAPGAN ika
Sürü İHA teknolojisi
HÜRKUŞ-C (silahlı)
ASELSAN AKKOR sist.
ROKETSAN Tank zırhı
Aselsan radar soğurucu
STM ALPAGUT dolanan
STM BOYGA drone
AZAB-500 Kamikaze
Çoklu Taşıma Salanı Asel
UÇBEY VTOL İHA
MURAD AESA radarı
ASELSAN KORHAN
FIRTINA obüs
BORAN obüs Roketsan
TCG-İstanbul
TCG ANADOLU
TCG-PİRİRES Denizaltısı
ULAQ SİDA
GÖKDOĞAN füzesi (HH)
ASELSAN GÖKSUR
ASELSAN GÖKDEMİR
LENTATEK KARGI
UKAQ KAMA İDA
SALVO SİDA
MİR SİDA
UMTAS GM-1 Füzesi
UMTAS GM-2 Füzesi
#Roketsan #Aselsan #Havelsan #Tusaş #Baykar #MKE #TEI #BMC #Bayraktar

Selçuk Bayraktar Türkiye
#MilliTeknolojiHamlesi

Türkiye'nin Gökyüzündeki Yeni Yıldızları: Son Teknoloji Yerli İnsanlı/İnsansız Savaş Uçakları

14 Aralık 2022: Bayraktar KIZILELMA
25 Nisan 2023: HÜRJET
28 Aralık 2023: ANKA-III
21 Şubat 2024: KAAN,

DOKUNACAĞIZ DİYORLARDI UÇURACAĞIZ DEDİK!

14 Aralık 2022: Bayraktar KIZILELMA ilk uçuş
25 Nisan 2023: HÜRJET ilk uçuş
27 Ekim 2023: Bayraktar TB3 ilk uçuş
28 Aralık 2023: ANKA-III ilk uçuş
21 Şubat 2024: KAAN ilk uçuş

#MMU #KAAN #anka3 #bayraktartb3 #hürjet #kızılelma

TÜRKİYE'NİN ÖNLENEMEZ YÜKSELİŞİ

Türkiye'nin sadece 1 yıl içerisinde gökyüzüyle buluşan hava gücü:

HÜRJET Jet Eğitim ve Hafif Taarruz Uçağı (TUSAŞ)
ATAK-2 Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri (TUSAŞ)
Bayraktar TB3 Silahlı İnsansız Hava Aracı (BAYKAR)
ANKA-III Silahlı İnsansız Hava Aracı (TUSAŞ)
KAAN 5.nesil hayalet savaş uçağı (TUSAŞ)

Savaş Gemilerinin Bayrak Direklerinde Neden Dinî Kitap Bulunur?

Ülkemize ait savaş gemilerinin bayrak direğinde mutlaka Kur’an-ı Kerim bulundurulur. İşte çok eski bir gelenek olan bu özelliğin ortaya çıkış hikâyesi...

TCG Anadolu’dan TCG Yavuz’a, TCG Bayraktar’dan TCG Fatih’e kadar Türk Deniz Kuvvetleri’nde 200’e yakın savaş gemisi bulunmaktadır. Bu savaş gemileri arasında her birinin farklı farklı görevleri ve işlevleri olsa da hepsinde bulunan ortak özellikler de mevcut.

Bugün, tüm Türk savaş gemilerindeki bayrak direğinin tepesinde neden Kur’an-ı Kerim bulunduğunu, bu geleneğin nereden ve nasıl geldiğini sizlerle paylaşacağız.

Geleneğin kaynağı Barbaros Hayreddin Paşa’ya kadar uzanıyor
[VIAIMAGE][IMAGE:/images/editor/default/0003/56/5868d354eca2a60fa6e631b0963217154286f906.jpeg][/IMAGE][VIA:Barbaros Hayreddin Paşa][/VIA][/VIAIMAGE]

Günümüzde de devam eden gelenek, Kaptan-ı Derya unvanıyla Osmanlı İmparatorluğu’ndaki ilk kaptan paşa olarak bilinen; Hızır Paşa olarak da tanınan Barbaros Hayreddin Paşa tarafından 16. yüzyılda başlatıldı. Bazı kaynaklar bu geleneğin Piri Reis ile başlamış olabileceğinden bahsetse de genel kanı Barbaros Hayreddin Paşa'nın başlattığı yönündedir.

Hayreddin Paşa, son derece muhafazakâr ve inancına bağlı bir insandı. İnancına olan bağlılığı ve verdiği üstün hizmetlerden ötürü, Hızır Reis olan adı, Yavuz Sultan Selim tarafından “dinin hayırlısı” anlamına gelen “Hayreddin” olarak değiştirildi.

Geleneğin altında yatan sebep
Savaş Gemisi
Savaş gemilerindeki bayrak direğine Kur’an-ı Kerim koyulmasının net bir gerekçesi şu ana kadar açıklanmadı fakat bu konuda çeşitli teoriler mevcut. Bu teoriler arasında öne çıkan görüşlerden biri, gemideki askerleri inanç yönünden diri tutabilmektir. Uzun süreli seferlerde, özellikle de olumsuz bir gelişmede umutsuzluğa kapılan askerlerin “gemi sancağındaki Kur’an-ı Kerim ile beraber inançları sayesinde” diri tutulduğu; askerlere, “niçin savaştıklarını”, zor zamanlarda kime sığınacaklarını hatırlatması için bu yöntemin kullanıldığı düşünülmektedir.

Türk Denizcilik ve Global Stratejiler Merkezi Başkanı Müstafi Tümamiral Doç. Dr. Cihat Yaycı ise konuyla alakalı olarak, "Savaş gemilerinde ilk önce Kur'an-ı Kerim yerleştirilir, bir tehlike atlatıldığı zaman ilk önce Kur'an-ı Kerim kontrol edilir ve Kur'an-ı Kerim'in gemiyi koruduğuna inanılır" açıklamasını yapmıştır.

Bazı kaynaklar ise, bayrak direğindeki Kur’an-ı Kerim’in “rehberimiz budur” demek için kullanıldığından bahsetmektedir.

Bizler için köklü bir gelenek olsa da sadece bizlere özgü değil
Savaş Gemisi
Her ne kadar 16. yüzyıldan beridir sürdürdüğümüz bir gelenek olsa da bayrak direğine Kur’an-ı Kerim koymak bizlere özgü bir gelenek değil. Pek çok devlet, benimsediği ya da kabul ettiği inanca ait kutsal kitap ya da objeleri savaş gemilerindeki en yüksek ya da en özel yerlere yerleştirmektedir.

Kaynaklar: 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 /