Amerikada yapılan gösteri uçuşundan sonra televizyon spikeri Türk yıldızları gösteri pilotumuz Evren AYNA'ya muzipçe gülerek ve tepeden bakarak sorar. Uçaklarınızın altındaki kartal figürünü Thunder birds (ABD gösteri filosu) lerden mi aldınız. Evren AYNA'nın cevabı aynen şöyledir; ''Uçaklarımızın altındaki çift başlı kartal figürü tarihteki büyük Türk imparatorluklarından biri olan Selçuklu'lardan gelmektedir, aynı zamanda Hava kuvvetlerimizin de sembolüdür, doğunun ve batının hakimi olmayı betimler ve bizim kültürümüzde 1000 yıllık bir geçmişe sahiptir. Biz bu nedenle kullanıyoruz, ama Thunder birds bu figürü nereden aldı, hangi tarihsel geçmişe dayanarak kullanıyor bilmiyorum isterseniz onlara sorun, nereden bulduklarını belki anlatırlar.''

1 - Amsterdam'da bir Kitapçı... (Sahaf) . 2 - Bir Pilotun Çektiği gökkuşağı fotoğrafı. 3 - Sanatcı Jonas Peterson ve Perulu kadınlar . 4_ Sanatçı bilinmiyor .

🇹🇷TOPRAK'TAN ÜST ÜSTE 8. GALİBİYET! 🧿 🏁 Superbike Dünya Şampiyonası Çekya etabının ilk yarışında piste çıkan Rokit BMW pilotu milli motosikletçi, rakiplerine bir kez daha şans tanımadı. 🏍️ 2️⃣ Danilo Petrucci 3️⃣ Andrea Iannone

İNGİLTERE'DE 🇹🇷TOPRAK RAZGATLIOĞLU ŞOV! 🏍️ 🏁 Superbike Dünya Şampiyonası Büyük Britanya etabının ilk yarışında piste çıkan Rokit BMW pilotu milli motosikletçi, yarışı en yakın rakibinin 11.384 saniye önünde birinci tamamladı. 🇹🇷💐🙏 2️⃣ Alex Lowes 3️⃣ Alvaro Bautista

Amerikadaki gösteri uçuşu yarışlarından sonra televizyon spikeri #TürkYıldızları gösteri pilotumuz Evren Ayna'ya muzipçe gülüp tepeden bakarak sorar. Uçaklarınızdaki kartal figürünü Thunder Birds'lerden mi (ABD Gösteri Filosundan mı) aldınız? #EvrenAyna soruyu şöyle cevaplar: Çift başlı kartal figürü tarihteki büyük Türk imparatorluklarından biri olan Selçuklulardan gelmektedir, aynı zamanda Hava Kuvvetlerimizin de sembolüdür, doğunun ve batının hakimi olmayı betimler ve bizim kültürümüzde, bu figür bin yıllık bir geçmişe sahiptir. Biz bu sebeple kartal figürünü kullanıyoruz. Ama #ThunderBirds bu figürü nereden aldı, hangi tarihsel geçmişe dayanarak kullanıyor bilmiyorum, isterseniz sizinkilere sorun nereden bulduklarını belki anlatırlar..'' 👏👏 🇹🇷🇹🇷🇹🇷

ANKA III, üçüncü kez gökyüzüyle buluştu! Son uçuşunda 2 saat havada kalan ANKA III, 160 knot hıza ulaştı, 10 bin fit irtifaya çıktı Uçuşta otopilot ve uçuş mekaniği testleri de gerçekleştirildi

Uçaklar Neden Tibet’in Üzerinden Uçmaz?✈️ Flight radar uygulamasına bakarsanız Dünya'nın her yerinde bir sürü uçak uçarken Çin'in Tibet bölgesinde hiç uçak olmadığını görürsünüz. Peki uçaklar neden Tibet'in üzerinden uçmaz? Tibet'in üzerinden geçtiklerinde daha kısa süre gidebilecekken neden çevresini dolanırlar? Aslında bu sorunun cevabı Tibet için kullanılan "Dünya'nın çatısı" benzetmesinde saklı. Tibet deniz seviyesinden yüksekliği ortalama 5 bin metreyi bulan ve içerisinde Dünya'nın en yüksek yeri Everest Tepesini barındıran bir coğrafya. Peki bunun uçaklarla alakası ne? Modern yolcu uçaklarının kabinleri basınçlandırılmış durumdadır. Bu basınç sisteminde bir arıza meydana geldiğinde ilk etapta yolcuların nefes alıp verebilmesi için oksijen maskeleri devreye girer. Ancak oksijen sisteminin kapasitesi ortalama olarak 15-20 dakika yeterlidir. Bu yüzden kabin basınç sisteminde arıza meydana geldiğinde pilotlar uçağı 3 bin metre irtifaya çekmek zorundadır. Tibet bölgesinin çoğu yerinde yükseklik 3 bin metrenin çok ama çok üstündedir. Tibet'te acil bir durumda uçakların güvenle alçalabileceği bir ortam bulunmamaktadır. Ayrıca çift motorlu uçaklarda motorlardan birisi arızalandığında uçakların güvenle uçabilmesi için belirli bir irtifaya inmeleri gerekir. Tibet'in coğrafi yapısından dolayı bu ne yazık ki mümkün değildir. İşte bu sebeplerden dolayı Tibet’in üzerinden hiç uçak geçmez..

Dünyanın en tehlikeli ve deneyimli pilotları. Himalaya kartalı, 11.300 metre yükseklikte uçabilen tek kuştur. Ve inanılmaz bir görüşe sahip olduğu için hedefini 6 kilometreye kadar uzaktan görebilir. Uçuş hızı saatte 240 km'ye ulaşabilir.

⚡️TOGG’un çok beklenen fastback modeli T10F, Las Vegas’ta CES fuarında görücüye çıktı. 👀 Tasarım anlamında T10X ile bambaşka bir dil sunan araç, Beyond X konseptine ait unsurları ve yeni teknolojileri harmanlıyor. 🔋Teknik detayları Açıklanan bilgiler şu şekilde; “2025 yilinda Türkiye’de sonra Avrupa pazarında kullanıcılarla buluşacak olan T10F, RWD (standart menzil arkadan itiş), RWD (uzun menzil arkadan itiş) ve çift motorlu olmak üzere üç farklı teknik ve iki farklı donanım özelliğiyle pazara çıkacak. 160 kW / 218 Beygir güç ve 350 Nm tork üreten T10F RWD (arkadan itiş), iki farklı batarya seçeneğiyle 350+ ve 600 kilometreye varan menzillere sahip olacak. T10F’in 0-100 km/s hızlanması 4,6 saniye olan, 700 Nm tork üreten çift motorlu AWD (dört çeker) versiyonu ise 530 kilometreye varan bir menzil sunmayi hedefliyor. Standart menzilli model 52,4 kWh batarya kapasitesine sahipken, uzun menzilli modelde bu kapasite 88,5 kWh’e gikacak. T10F, aynı zamanda harici bir güç kaynağı olarak kullanılmasına olanak tanıyan cihazdan elektrikli aletlere enerji aktarımı (V2L) teknolojisine sahip olacak. T10F, uzaktan güncellemeler (OTA: over-the-air) ile sürekli kendini yenileyebilen sürücü destek sistemleri sayesinde sürüş güvenliği ve konforunu en üst seviyeye yükseltecek. Euro NCAP programının tüm testlerinden en yüksek seviye olan 5 yıldızı alacak şekilde tasarlanan T10F, yedi adet hava yastığına sahip olacak. Trafik işareti algılama sistemiyle birlikte çalışan dur-kalk fonksiyonlu akıllı adaptif hız sabitleyici ve akıllı şerit takip sistemi & şeritten ayrılma ikazı gibi özellikler sunacak T10F, “yoğun trafik pilotu” asistan özelliğine de sahip olacak. Kullanıcılar bu özellikle 15km/saat hıza kadar olan yoğun trafikte ellerini direksiyondan ayırıp T10F’in kontrolünde ilerleyebilecek. Bu özellik V2 donanım seviyesine sahip olan akıllı cihazlarda aktif olacak. T10F, yine V2 donanım seviyesinde standart olarak bir çevre görüş kamerası, kör nokta asistanı, sürücü dikkat asistanı, gelişmiş elektronik denge kontrolü ve otomatik park asistanı özelliklerini de kullanıcılarla buluşturacak. T10X gibi C platformunda tasarlanan T10F, ön kısımda bağımsız MacPherson ve arka kısımda tamamen bağımsız entegre çok bağlantılı süspansiyona sahip olacak.” 👉🏻 Siz T10F’i nasıl buldunuz❓ @togg2022 #Togg #YerliOtomobil #SondakikaHaberler #SondakikaHaberleri #SondakikaHaber

ANKA-III Ses Hızını Aşabilir TUSAŞ’ın Geliştirdiği ANKA-III İlk Uçuşunu Başarıyla Gerçekleştirdi Bu önemli gelişmeyi Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, sosyal medya hesabından duyurdu. Cumhurbaşkanı, “TUSAŞ tarafından geliştirilen insansız savaş uçağımız Anka III, bugün ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi. İnşallah uçağımız, sahip olduğu gelişmiş teknolojilerle, tasarımıyla ve özellikleriyle ülkemizin savunmasına çok güçlü bir katkı sağlayacak.” dedi. Türk Havacılık ve Uzay Sanayii Genel Müdürü Prof. Dr. Temel Kotil de sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, “ANKA III gökyüzüyle buluştu. 1 saat 10 dakika havada kalan ANKA III, test boyunca 8 bin fit irtifaya çıkarak ilk uçuş testini başarıyla gerçekleştirdi. Bu süreçte yolumuzu açan Sayın Cumhurbaşkanımıza şükranlarımızı sunar, emeği geçen tüm çalışma arkadaşlarıma teşekkür ederim.” ifadelerine yer verdi. ANKA-III’ün geometrisi, genelde radar görünmezliği sağlayan bir form. “Uçan kanat” veya “Delta Kanat” olarak adlandırılan bu formun pilotajı, diğer S/İHA’lardan çok farklı ve kullanıcıların çok iyi eğitimli olmasını zorunlu kılıyor. Jet motorlu olan ANKA-III İnsansız Savaş Uçağının afterburner (artyakıcı / özelikle jet uçaklarında kalkışta ve tırmanışta ivmelenmeyi artırmak ya da ses hızını aşmak amacıyla kullanılan itiş sistemi) ile ses hızını aşabileceği belirtiliyor. ANKA-III'ün uydu haberleşmesi, CTech Bilişim Teknolojileri tarafından sağlanıyor. Savunma Sanayii Başkanlığı Türk Havacılık Uzay Sanayii CTech Bilişim Teknolojileri San ve Tic AŞ.