• Hicaz Demiryolu Osmanlı imparatorluğu

    Şam ile Medine arasındaki demiryolu, Hicaz Demiryolu olarak bilinir ve sıradan bir demiryolu değildir. Aslında, Filistinliler için ekonomik refah anlamına geliyordu.

    1900 yılında yapımına başlanan ve 1908 yılında Filistin topraklarına ulaşan bu demiryolu, bölgenin ekonomik gelişiminde kilit rol oynadı. Business Insider dergisine göre, "20. yüzyılın başlarında Filistin'de başarılı bir ithalat ve ihracat endüstrisi vardı. Demiryollarının komşu ülkelere doğru genişletilmesi, bölgenin ekonomik büyümesini hızlandırdı."

    Filistin'de demiryolları inşa edildikçe, bağlantılar kolaylaştı ve istihdam fırsatları arttı . Bu trenler, Filistin’i Afrika, Asya ve Avrupa pazarlarına daha hızlı bir şekilde bağladı. Ürünler ya açık hava pazarlarında satılıyor ya da fabrikalarda işleniyordu . Yabancı yatırımlar güçlü bir ticaret ekonomisini pekiştirdi .

    Ancak bu demiryoluna karşı çıkan tek bir ülke vardı: İngiltere . 19. yüzyılın sonlarında, İngiltere’deki Quaker mezhebinden bir grup, Ramallah’ta çeşitli kurslar ve kadınlar için enstitüler kurarak eğitimler vermeye başladı .

    1914 yılında Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde, Osmanlı İmparatorluğu İngilizleri Mısır’dan çıkarmaya çalıştı. Hicaz Demiryolu sayesinde ekonomik olarak kazanç elde eden Filistinliler, Osmanlı ordusuna karşı çıkmaya başladı . 1917'de Osmanlı ordusu Filistin’den çekilirken, Filistinliler İngiliz bayraklarıyla kutlamalar yapıyordu .

    Yirmi yıl sonra, 1947’de, Filistin topraklarında İsrail kuruldu .

    #GizliTarih #HicazDemiryolu #FilistinTarihi
    Hicaz Demiryolu 🗺️🚂 Osmanlı imparatorluğu Şam ile Medine arasındaki demiryolu, Hicaz Demiryolu olarak bilinir ve sıradan bir demiryolu değildir. Aslında, Filistinliler için ekonomik refah 💰 anlamına geliyordu. 1900 yılında yapımına başlanan ve 1908 yılında Filistin topraklarına ulaşan bu demiryolu, bölgenin ekonomik gelişiminde kilit rol oynadı. Business Insider dergisine göre, "20. yüzyılın başlarında Filistin'de başarılı bir ithalat ve ihracat endüstrisi vardı. Demiryollarının komşu ülkelere doğru genişletilmesi, bölgenin ekonomik büyümesini hızlandırdı." 🌍📈 Filistin'de demiryolları inşa edildikçe, bağlantılar kolaylaştı 🚉 ve istihdam fırsatları arttı 👷‍♂️. Bu trenler, Filistin’i Afrika, Asya ve Avrupa pazarlarına 🌍 daha hızlı bir şekilde bağladı. Ürünler ya açık hava pazarlarında satılıyor ya da fabrikalarda işleniyordu 🏭🛍️. Yabancı yatırımlar güçlü bir ticaret ekonomisini pekiştirdi 📊. Ancak bu demiryoluna karşı çıkan tek bir ülke vardı: İngiltere 🇬🇧. 19. yüzyılın sonlarında, İngiltere’deki Quaker mezhebinden bir grup, Ramallah’ta çeşitli kurslar 📚 ve kadınlar için enstitüler kurarak eğitimler vermeye başladı 👩‍🏫. 1914 yılında Birinci Dünya Savaşı 🌍💥 patlak verdiğinde, Osmanlı İmparatorluğu İngilizleri Mısır’dan çıkarmaya çalıştı. Hicaz Demiryolu sayesinde ekonomik olarak kazanç elde eden Filistinliler, Osmanlı ordusuna karşı çıkmaya başladı 🚫. 1917'de Osmanlı ordusu Filistin’den çekilirken, Filistinliler İngiliz bayraklarıyla kutlamalar yapıyordu 🎉🇬🇧. Yirmi yıl sonra, 1947’de, Filistin topraklarında İsrail kuruldu 🇮🇱. #GizliTarih #HicazDemiryolu 🚂 #FilistinTarihi
    0 Comments 0 Shares
  • Hicaz Demir Yolu'nun kalıntıları...

    ▪Sultan II. Abdülhamid tarafından 1 Eylül 1900'de temeli atıldı, Şam'dan Medine'ye kadar uzanan Hicaz Demiryolu, 1 Eylül 1908'de hizmete açıldı.

    ▪1908 yılında İstanbul'dan Şam'a oradan Medine'ye ilk sefer yapıldı.

    ▪Başlangıçta uzunluğu 1464 kilometre olan hat, 1917 yılına gelindiğinde 1750 kilometreye ulaştı.

    ▪Tahmini maliyeti 4 milyon Osmanlı lirası olarak hesaplanan demir yolu, Sultan 2. Abdülhamid'in öncülük ettiği bağış kampanyalarıyla yapıldı.

    #Tarih #HicazDemirYolu #SultanAbdülhamid
    📌Hicaz Demir Yolu'nun kalıntıları... ▪Sultan II. Abdülhamid tarafından 1 Eylül 1900'de temeli atıldı, Şam'dan Medine'ye kadar uzanan Hicaz Demiryolu, 1 Eylül 1908'de hizmete açıldı. ▪1908 yılında İstanbul'dan Şam'a oradan Medine'ye ilk sefer yapıldı. ▪Başlangıçta uzunluğu 1464 kilometre olan hat, 1917 yılına gelindiğinde 1750 kilometreye ulaştı. ▪Tahmini maliyeti 4 milyon Osmanlı lirası olarak hesaplanan demir yolu, Sultan 2. Abdülhamid'in öncülük ettiği bağış kampanyalarıyla yapıldı. #Tarih #HicazDemirYolu #SultanAbdülhamid
    0 Comments 0 Shares
  • Sultan II. Abdülhamid tarafından 1 Eylül 1900'de temeli atılan, Şam'dan Medine'ye kadar uzanan Hicaz Demir Yolu, 1 Eylül 1908'de hizmete açıldı. Demir yolunun yapılmasındaki sebeplerin başında askerî, siyasî ve dinî amacı barındırıyordu.

    Bu hat, büyük zahmet ve meşakkatlerle yapılabilen hac yolculuğunu kolaylaştırmıştı. Aylar süren uzun ve bedevîlerin saldırıları sebebiyle tehlikeli olan yolculuk dört beş güne inmişti.

    Ayrıca bu hat, hacıların gidiş geliş masraflarını öncekiyle kıyaslanamayacak derecede azaltmış ve yakın gelecekte hacıların sayısını da arttırmıştı.

    1906'da Hicaz Demir Yolu'nda çekilen bu fotoğrafta bir hac dönüşüne şahit oluyorsunuz.

    #DerinTarih #HicazDemiryolu #SultanAbdülhamid
    📌Sultan II. Abdülhamid tarafından 1 Eylül 1900'de temeli atılan, Şam'dan Medine'ye kadar uzanan Hicaz Demir Yolu, 1 Eylül 1908'de hizmete açıldı. Demir yolunun yapılmasındaki sebeplerin başında askerî, siyasî ve dinî amacı barındırıyordu. 📌Bu hat, büyük zahmet ve meşakkatlerle yapılabilen hac yolculuğunu kolaylaştırmıştı. Aylar süren uzun ve bedevîlerin saldırıları sebebiyle tehlikeli olan yolculuk dört beş güne inmişti. 📌Ayrıca bu hat, hacıların gidiş geliş masraflarını öncekiyle kıyaslanamayacak derecede azaltmış ve yakın gelecekte hacıların sayısını da arttırmıştı. 📌1906'da Hicaz Demir Yolu'nda çekilen bu fotoğrafta bir hac dönüşüne şahit oluyorsunuz. #DerinTarih #HicazDemiryolu #SultanAbdülhamid
    0 Comments 0 Shares